新(xīn)能(néng)源時代的基本矛盾之一，是不斷增長(cháng)的新(xīn)能(néng)源汽車(chē)保有(yǒu)量，與充電(diàn)樁發展不平衡不充分(fēn)的沖突。不僅新(xīn)能(néng)源車(chē)主們深有(yǒu)同感，充電(diàn)樁企業也有(yǒu)苦難言。

深圳彙能(néng)新(xīn)能(néng)源科(kē)技(jì )有(yǒu)限公(gōng)司旗下充電(diàn)樁品牌“彙充電(diàn)”（以下簡稱彙充電(diàn)），主營電(diàn)動汽車(chē)充電(diàn)設施網絡的建設和運營，截止到2022年11月，彙充電(diàn)已經鋪設約4.5萬根充電(diàn)樁，在運營公(gōng)共充電(diàn)樁數量位居全國(guó)目的地充電(diàn)民(mín)營企業TOP3。 

充電(diàn)樁不似加油站，24小(xiǎo)時無人值守，分(fēn)散在城市的各個停車(chē)場内，為(wèi)新(xīn)能(néng)源車(chē)主提供“随停随充”的補能(néng)服務(wù)，但對于充電(diàn)樁企業來說，業務(wù)迅猛增長(cháng)的另一面，是不堪其累的運維和管理(lǐ)難題。

都想幫新(xīn)能(néng)源車(chē)充電(diàn)，誰來為(wèi)充電(diàn)樁“解憂”？

早在2020年，充電(diàn)樁就納入新(xīn)基建七大領域，随着新(xīn)能(néng)源汽車(chē)的市占率逐步提升，充電(diàn)樁基礎設施建設提速明顯，充電(diàn)樁的數量遠(yuǎn)比加油站要多(duō)得多(duō)，自然也需要一套與之匹配的建設方法論。

中(zhōng)國(guó)充電(diàn)聯盟公(gōng)布的數據顯示，截至2022年11月，全國(guó)公(gōng)共充電(diàn)樁為(wèi)173.1萬台，從2021年12月到2022年11月，月均新(xīn)增公(gōng)共充電(diàn)樁5.3萬台。

如此之多(duō)的充電(diàn)樁，不可(kě)能(néng)靠人力時時看管，既不經濟也不現實，于是，一些企業蹚出了新(xīn)的道路。

彙充電(diàn)CEO張舒此前表示，彙充電(diàn)現階段的目标是為(wèi)新(xīn)能(néng)源車(chē)主提供便利、确定、經濟的充電(diàn)服務(wù)。“便利”需要提升充電(diàn)設備在日常生活場景裏的高密度覆蓋；“确定”需要物(wù)聯網技(jì )術應用(yòng)的賦能(néng)，使電(diàn)樁自動化運營、自檢和故障恢複；“經濟”需要互聯網思維下的生态商(shāng)業化。

其中(zhōng)，物(wù)聯網技(jì )術天然與充電(diàn)樁的現況契合，這也是彙充電(diàn)和華為(wèi)雲合作(zuò)的開始，在開展充電(diàn)樁業務(wù)的過程中(zhōng)，彙充電(diàn)主要有(yǒu)兩大業務(wù)痛點：

01

其一是業務(wù)持續增長(cháng)，面對“車(chē)樁齊飛”的發展趨勢，以及内部業務(wù)持續增長(cháng)的發展态勢，彙充電(diàn)采用(yòng)雲技(jì )術升級的需求日益迫切。

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其二是運維維護困難，充電(diàn)樁位于城市的各個角落，面對産(chǎn)品的運維，大數據的采集數據複雜等情況，彙充電(diàn)希望用(yòng)技(jì )術取代人力，低成本且高效完成充電(diàn)樁監管。

數字技(jì )術升級對充電(diàn)樁不是可(kě)選項，而是必選項，是彙充電(diàn)等充電(diàn)樁企業業務(wù)模式得以持續的基礎，如若不然，龐大的成本支出和硬件損耗足以拖垮任何一家企業。

鲲鵬産(chǎn)業源頭創新(xīn)中(zhōng)心

同在深圳，鲲鵬産(chǎn)業源頭創新(xīn)中(zhōng)心為(wèi)彙充電(diàn)架起通往數字化的橋。鲲鵬産(chǎn)業源頭創新(xīn)中(zhōng)心由深圳市政府和華為(wèi)公(gōng)司聯合建立，為(wèi)鲲鵬生态夥伴提供鲲鵬雲資源、技(jì )術支持、聯合創新(xīn)、标準制定、測試認證、人才培養等公(gōng)共服務(wù)。

能(néng)源數字化的涓涓細流

2022年4月，國(guó)家能(néng)源局和科(kē)學(xué)技(jì )術部印發《“十四五”能(néng)源領域科(kē)技(jì )創新(xīn)規劃》，規劃提到，要促進能(néng)源産(chǎn)業數字化智能(néng)化升級，推動先進信息技(jì )術與能(néng)源産(chǎn)業深度融合。

彙充電(diàn)不僅敏銳察覺到了數字化升級的風向，更進一步與華為(wèi)雲将數字化升級落到實處。

在業務(wù)發展方面，為(wèi)提升服務(wù)水平、降低升級的技(jì )術難度和成本，彙充電(diàn)選擇華為(wèi)雲穩定、成熟的IaaS和物(wù)聯網IoT平台作(zuò)為(wèi)雲底座，以确保充電(diàn)樁穩定接入和實時監控，并根據流量變化動态擴容，控制計算/帶寬/存儲等持續增大的IT成本，實現服務(wù)模式和業務(wù)功能(néng)的持續叠代。

在運維管理(lǐ)方面，通過華為(wèi)鲲鵬雲IoT平台，彙充電(diàn)平台穩定接入數十萬個充電(diàn)樁和充電(diàn)周邊設施，改變業務(wù)發展初期充電(diàn)樁物(wù)聯不可(kě)靠、遠(yuǎn)程監管延遲的狀況。

另一方面，借助華為(wèi)鲲鵬雲MRS大數據技(jì )術，彙充電(diàn)實現對充電(diàn)運營數據的深度挖掘與分(fēn)析，真實掌握用(yòng)戶充電(diàn)需求，進而精(jīng)準确定充電(diàn)樁投放地點、數量和電(diàn)容量需求，根據感知态勢的動态變化而自動匹配運營動作(zuò)。

彙充電(diàn)通過華為(wèi)鲲鵬雲IoT、MRS技(jì )術實現性能(néng)提升23%，可(kě)視化平台的運維也為(wèi)企業降低運維成本，通過華為(wèi)雲彈性雲服務(wù)器、企業主機安(ān)全等技(jì )術，彙充電(diàn)可(kě)以為(wèi)充電(diàn)終端提供不間斷實時監控等服務(wù)，确保設備穩定運行。

彙充電(diàn)還基于華為(wèi)雲IoT推出了自己的彙能(néng)雲SaaS運管平台，面向全國(guó)各類規模的充電(diàn)運營商(shāng)、物(wù)企，用(yòng)成熟的軟硬件一體(tǐ)化充電(diàn)運營解決方案，幫助充電(diàn)樁運營商(shāng)、物(wù)企降本增效，保障充電(diàn)設備運營業務(wù)的健康、可(kě)持續發展。

技(jì )術實效反饋于業務(wù)，過去用(yòng)戶投訴集中(zhōng)在充電(diàn)發起後電(diàn)樁響應有(yǒu)延遲、充電(diàn)樁故障沒有(yǒu)及時維修、充電(diàn)樁數不夠等這類問題，與華為(wèi)雲合作(zuò)之後，在充電(diàn)樁和用(yòng)戶數量大幅增加的情況下，上述類型的客訴明顯下降，車(chē)主滿意度穩步提升。

未來，彙充電(diàn)還将與華為(wèi)雲進行邊緣計算等合作(zuò)，在V2G樁端技(jì )術儲備方面開拓，為(wèi)樁端電(diàn)力能(néng)源調度的監管提供數字化服務(wù)。

時代背景下，彙充電(diàn)和華為(wèi)雲的故事，可(kě)以很(hěn)小(xiǎo)，也可(kě)以很(hěn)大。

《第三次工(gōng)業革命》提出了一個頗有(yǒu)洞察力的觀點——曆史上數次重大的經濟革命，都是在新(xīn)的通訊技(jì )術和新(xīn)的能(néng)源系統結合之際發生的，例如印刷業與蒸汽動力技(jì )術的結合，電(diàn)信技(jì )術與燃油内燃機的結合，分(fēn)别推動了第一、二次工(gōng)業革命。

照此推論，以數字化為(wèi)代表的ICT技(jì )術，與以新(xīn)能(néng)源為(wèi)代表的能(néng)源系統，兩者之間的結合也将迸發出新(xīn)的想象空間，涓涓細流，彙聚成海，數字化企業和能(néng)源廠商(shāng)們，不約而同投入其中(zhōng)，彙充電(diàn)和華為(wèi)雲身體(tǐ)力行地成為(wèi)能(néng)源數字化的先行者。

中(zhōng)心簡介

 鲲鵬産(chǎn)業源頭創新(xīn)中(zhōng)心由深圳市政府和華為(wèi)公(gōng)司聯合建立，深圳灣科(kē)技(jì )發展有(yǒu)限公(gōng)司承接日常運營服務(wù)工(gōng)作(zuò)，共同為(wèi)鲲鵬生态夥伴提供鲲鵬雲資源、技(jì )術支持、聯合創新(xīn)、标準制定、測試認證、人才培養等公(gōng)共服務(wù)，加快深圳市鲲鵬生态體(tǐ)系規劃布局，打造全國(guó)鲲鵬産(chǎn)業示範區(qū)。